Sesja Sejmiku Podkarpackiego: protest ws. DW985 i finanse szpitali
W Rzeszowie odbyła się **sesja Sejmiku Województwa Podkarpackiego**, podczas której radni zajęli się wynikami finansowymi podmiotów leczniczych oraz inwestycjami drogowymi. Obrady zdominował protest mieszkańców gminy **Przecław**, sprzeciwiających się proponowanym wariantom przebiegu nowej **Drogi Wojewódzkiej 985** z Mielca do Dębicy.
Sejmik Województwa Podkarpackiego zebrał się 29 września 2026 roku w Rzeszowie na kolejnej sesji, podczas której radni omówili sytuację finansową podkarpackich szpitali oraz stan zaawansowania inwestycji drogowych w regionie. Przed rozpoczęciem obrad marszałek Władysław Ortyl zapowiedział dziennikarzom, że jednym z głównych punktów posiedzenia będzie informacja o wynikach finansowych podmiotów leczniczych, powiązana z tematem inwestycji w ochronie zdrowia.
Mieszkańcy Przecławia zaprotestowali na sesji
Obrady zdominował jednak inny temat — przebieg nowej Drogi Wojewódzkiej 985, która ma połączyć Mielec z Dębicą. Na salę obrad weszli mieszkańcy gminy Przecław, sprzeciwiający się proponowanym wariantom trasy. Jak wynika z relacji Polskiego Radia Rzeszów, protestujący nie kwestionują samej potrzeby budowy drogi, lecz konkretne rozwiązania trasowe przygotowane przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Największy sprzeciw budzi wariant 1.3, wskazywany przez powiat mielecki jako najkorzystniejszy z punktu widzenia rozwoju regionu — mieszkańcy obawiają się kolizji trasy z zabudową i gospodarstwami rolnymi.
Protestujący kwestionują też sposób podsumowania wyników konsultacji społecznych, twierdząc, że część ich uwag została odrzucona jako „bezzasadna” bez uwzględnienia skali sprzeciwu. Na sesji mieszkańców wsparli burmistrz Przecławia Maciej Jemioło oraz poseł Paweł Kowal.
Kolejne konsultacje i decyzja w październiku
Na pytania dziennikarzy dotyczące wątpliwości mieszkańców odpowiadali podczas sesji dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Piotr Miąso oraz marszałek Władysław Ortyl. Jak przekazał Miąso, mieszkańcy będą mieli możliwość zgłaszania uwag także na etapie procedury środowiskowej, która nastąpi po wyborze wariantu. Decyzja marszałka województwa w sprawie ostatecznego przebiegu drogi spodziewana jest w październiku 2026 roku.
Podczas posiedzenia Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich przedstawił radnym również informację o stopniu zaawansowania innych inwestycji realizowanych na drogach wojewódzkich w regionie.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Rzeszowie.
Powiązane materiały
Rzeszów: 170 mln zł pożyczki na tunel przy Langiewicza
Rada Miasta Rzeszowa jednogłośnie zaakceptowała zaciągnięcie długoterminowej pożyczki do 170 mln zł na budowę bezkolizyjnej przeprawy pod torami przy ul. Langiewicza. Środki z Krajowego Planu Odbudowy mają trafić do miasta w latach 2028–2031, a spłata potrwa aż do 2046 roku. Podczas sesji doszło do ostrej wymiany zdań między prezydentem Konradem Fijołkiem a radnym opozycji o to, kto poniesie koszty zobowiązania.
AINowe przystanki w Rzeszowie. Zmiany na 9 liniach od 1 października
Od 1 października 2026 roku pasażerowie rzeszowskiej komunikacji miejskiej skorzystają z nowych przystanków na trasach ulic Paderewskiego, Chmaja i Architektów. Zmiany obejmą łącznie dziewięć linii autobusowych, a w przypadku linii 43 dodatkowo wydłuży się czas przejazdu w weekendy. Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie opublikował już nowe rozkłady jazdy.
AIRzeszów weźmie 170 mln zł pożyczki na tunel przy Langiewicza
Rada Miasta Rzeszowa zajmie się we wtorek, 29 września, projektem uchwały o zaciągnięciu długoterminowej pożyczki do 170 mln zł na budowę bezkolizyjnego przejazdu pod torami w ciągu ul. Langiewicza. Chodzi o likwidację jednego z najbardziej uciążliwych przejazdów kolejowych w mieście, gdzie zamykane szlabany blokują ruch także na sąsiednich ulicach.
AI
