S74 na Podkarpaciu: gdańska firma opracuje dokumentację dla odcinka Lipnik – Samborzec
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła kolejny przetarg na drodze ekspresowej S74 między Opatowem a Niskiem. Gdańska spółka Transprojekt opracuje dokumentację dla ponad 14-kilometrowego odcinka od Lipnika do Samborca. To drugi z pięciu etapów inwestycji, która docelowo połączy centrum Polski z trasą Via Carpatia na Podkarpaciu i odciąży od ruchu tranzytowego kilkanaście miejscowości w dwóch województwach.
Droga ekspresowa S74, która docelowo połączy centrum Polski z tranzytową trasą Via Carpatia na Podkarpaciu, właśnie zyskała kolejnego wykonawcę. GDDKiA wybrała firmę, która opracuje dokumentację dla 14,4-kilometrowego odcinka między węzłami Lipnik i Samborzec – to drugi z pięciu etapów liczącej 73 km trasy od Opatowa do Niska. Jeśli w ustawowym terminie nie wpłyną odwołania, inwestycja wejdzie w fazę zaawansowanych przygotowań terenowych, które przybliżą mieszkańców regionu do cywilizowanej podróży z dala od korków i ciężarówek.
Ponad 13 milionów za koncepcję i badania gruntu
Spośród siedmiu ofert złożonych w przetargu komisja uznała za najkorzystniejszą propozycję Transprojekt Gdański – wartą 13 268 871 zł. O wygranej zadecydował nie tylko najniższy koszt (60 proc. wagi kryterium), ale też udokumentowane doświadczenie kluczowego personelu: głównego projektanta drogowego (20 proc.), projektanta mostowego (10 proc.) oraz geologa (10 proc.). Taki zestaw kryteriów to sygnał, że zamawiającemu zależy nie na oszczędności za wszelką cenę, ale na rzetelności opracowania, które ma posłużyć przez dekady.
Zakres prac obejmuje przygotowanie koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym. Wykonawca przeprowadzi specjalistyczne wiercenia rdzeniowane, badania geofizyczne i sondowania, wykona mapy do celów projektowych oraz zaktualizuje analizy i prognozy ruchu. To właśnie te dane – zebrane w terenie – pozwolą precyzyjnie określić budżet, technologie i harmonogram właściwej budowy. Na realizację – podobnie jak w przypadku pierwszej części – przewidziano 15 miesięcy.
Inwestycja krok po kroku: pięć części, pięciu wykonawców
Całe zadanie – budowa S74 od Opatowa (Okalina Kolonia) do połączenia z S19 koło Niska – podzielono na pięć odcinków, by przyspieszyć żmudny proces projektowania. Rozkładają się one następująco:
| Odcinek | Długość | Status |
|---|---|---|
| Opatów – Lipnik | 9,8 km | Wykonawca Sweco Polska (czerwiec 2026) |
| Lipnik – Samborzec | 14,4 km | Transprojekt Gdański (lipiec 2026) |
| Samborzec – Gorzyce | 13,9 km | Oferty w ocenie |
| Gorzyce – Radomyśl | 18,3 km | Oferty w ocenie |
| Radomyśl – Nisko (węzeł Zapacz na S19) | 16,5 km | Oferty w ocenie |
Zróżnicowane terminy na dokumentację – od 15 do 20 miesięcy – odzwierciedlają stopień skomplikowania poszczególnych fragmentów. Po ich zakończeniu każdy odcinek będzie gotowy do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane w systemie „Projektuj i buduj”. Planowana trasa ściśle trzyma się wariantu zatwierdzonego w październiku 2025 roku decyzją środowiskową Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie.
S74 zdejmie ciężki tranzyt z lokalnych miejscowości
Z 73 kilometrów przyszłej „eski” blisko 29 km znajdzie się w województwie świętokrzyskim (gminy Opatów, Lipnik, Obrazów, Samborzec), a pozostałe 44 km – na Podkarpaciu. Trasa przetnie m.in. tereny Tarnobrzega, Gorzyc, Stalowej Woli, Zaleszan, Radomyśla nad Sanem, Pysznicy i Niska. Dla mieszkańców tych okolic to właśnie ta część inwestycji będzie przełomowa: nowa droga przejmie ruch tranzytowy, który dziś dławi lokalne ulice wzdłuż dróg krajowych nr 9 i 77.
Nowoczesna droga ekspresowa – dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku, bezkolizyjne węzły zamiast skrzyżowań – to nie tylko komfort podróży, ale przede wszystkim bezpieczeństwo. Wyprowadzenie tirów i samochodów z centrów miast i wiosek przełoży się na realny spadek liczby wypadków, mniejszy hałas i odciążenie lokalnego układu drogowego.
Najkrótsza droga z centrum na południowy wschód
S74 to jednak coś więcej niż regionalna obwodnica. Jej docelowy przebieg – od skrzyżowania z S12 w Kozeninie (między Sulejowem a Opocznem, gdzie krzyżują się autostrada A1 i ekspresowa S8) aż po węzeł z S19 w okolicy Niska – stworzy najkrótsze połączenie z centrum Polski na południowy wschód. Nowy korytarz transportowy ułatwi dojazd nie tylko na Podkarpacie, ale także do południowych rejonów województwa lubelskiego. Odcinek na terenie Łódzkiego pozostaje w fazie przygotowań, część na terenie świętokrzyskim – do Opatowa – jest już w realizacji.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Rzeszowie.
Powiązane materiały
Nowe obiady w szkolnych stołówkach na Podkarpaciu od 1 września
Od 1 września w szkołach i przedszkolach na Podkarpaciu zaczynają obowiązywać nowe zasady żywienia zbiorowego. Co najmniej raz w tygodniu dzieci dostaną obiad na bazie nasion roślin strączkowych bez produktów odzwierzęcych, a zupy co najmniej dwa razy przygotowane na wywarach warzywnych. Wprowadzenie zmian to dla samorządów kolejne zadania bez dodatkowej dotacji, a politycy PiS podczas konferencji w Rzeszowie mówią o rosnących kosztach placówek.
Weekend w Rzeszowie: deszczowy piątek, potem do 19 stopni
Mieszkańcy Rzeszowa muszą przygotować się na pogodowy kontrast w weekend 25-27 września. Piątek przyniesie duże zachmurzenie i przelotny deszcz przy około 17 stopniach, ale już sobota ma być bez opadów, a niedziela z temperaturą do 19 stopni okaże się najprzyjemniejszym dniem. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej potwierdza, że po dynamicznym tygodniu z chłodnym powietrzem z północnego zachodu w weekend nadejdzie poprawa.
Pogoda w Rzeszowie 24 września: pochmurno, 15 stopni
Mieszkańców Rzeszowa czeka w czwartek 24 września typowo jesienny dzień – pochmurny, bez opadów i z temperaturą maksymalnie 15 stopni Celsjusza. W nocy termometry pokażą około 10 stopni, a zachodni wiatr osłabi odczucie ciepła. To ostatni spokojny dzień przed deszczowym piątkiem i wyraźnym ociepleniem w niedzielę oraz poniedziałek.
AI