PZDW zmienia strukturę. Miliardy złotych na nowe drogi na Podkarpaciu
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich zmienił strukturę organizacyjną, podnosząc rangę swoich jednostek terenowych do poziomu oddziałów. Za personalnymi zmianami stoi znacznie większy plan — realizacja 50 inwestycji drogowych i mostowych o łącznej wartości niemal 3,9 miliarda złotych, w tym nowych tras do stref przemysłowych i rozbudowy ścieżek rowerowych.
Od października Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich działa w nowej strukturze — dotychczasowe Rejony Dróg Wojewódzkich zostały przekształcone w osiem Oddziałów, a ich kierownicy objęli stanowiska zastępców dyrektora do spraw oddziałów. Zmiana personalna jest jednak tylko elementem znacznie szerszego planu: instytucja prowadzi obecnie 50 inwestycji drogowych i mostowych o łącznej wartości niemal 3,9 miliarda złotych.
Osiem oddziałów i nowi zastępcy dyrektora
Stanowiska zastępców dyrektora do spraw oddziałów objęli: Paweł Zdzioch (Jarosław), Adam Pawluś (Jasło), Feliks Sopel (Lubaczów), Edyta Leniart-Bukała (Łańcut), Zbigniew Tymuła (Mielec), Łukasz Andres (Stalowa Wola) oraz Marek Góra (Ustrzyki Dolne). Andrzej Prajsnar objmie analogiczne stanowisko w Rymanowie 2 listopada 2026. Zmianę potwierdzają niezależnie serwisy nowiny24.pl i kurierrzeszowski.pl, które jako pierwsze opisały nową strukturę PZDW.
Czytaj teżJasionka: nowy wjazd na lotnisko za 30,8 mln zł. Jest umowaCałością zarządza dyrektor naczelny Piotr Miąso wraz z zastępcami: Januszem Magoniem (ds. przygotowania inwestycji), Edytą Łozińską-Zubel (ds. realizacji inwestycji) i Krzysztofem Siwkiem (ds. zarządzania siecią). PZDW odpowiada za 1739 km dróg wojewódzkich i 415 obiektów mostowych na terenie całego Podkarpacia.
Jak podkreśla marszałek województwa Władysław Ortyl, reorganizacja ma dwa cele — operacyjny, wzmacniający profil działalności instytucji, oraz organizacyjny, wzmacniający struktury terenowe. Ortyl zwraca uwagę, że ponad 50 proc. wszystkich wydatków w budżecie województwa podkarpackiego to nakłady na infrastrukturę drogową.
Nowe trasy do stref przemysłowych w Mielcu i Stalowej Woli
Rozwój gospodarczy regionu doprowadził do wyczerpania przepustowości na części istniejących dróg wojewódzkich — najbardziej widać to w uprzemysłowionych Mielcu i Stalowej Woli. PZDW planuje tam nowe połączenia obsługujące strefy ekonomiczne, realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a w dalszej perspektywie trasę Mielec – Dębica.
W rejonie Rzeszowa priorytetem jest zakończenie rozbudowy dróg na trasie Tyczyn – Dynów oraz piąty etap drogi lotniskowej obsługującej strefę ekonomiczną w Rogoźnicy. Wicemarszałek Piotr Pilch tłumaczy, że o ile wcześniej kluczowa była budowa obwodnic miejscowości, dziś ten układ trzeba dopełniać kolejnymi łączącymi odcinkami, bo na niektórych trasach ruch przekroczył możliwości infrastruktury.
Droga do terminala w Żurawicy i inwestycje przygraniczne
W północno-wschodniej części regionu oddziały w Lubaczowie i Jarosławiu odpowiadają za drogi o znaczeniu przygranicznym, w tym dojazdy do przejść w Malhowicach i Budomierzu. Jednym z priorytetów jest budowa drogi do terminala kolejowego w Żurawicy, który ma stać się największym „suchym portem” przeznaczonym do współpracy międzynarodowej.
Oddziały w Jaśle i Rymanowie koncentrują się z kolei na projektach transgranicznych w ramach programu Interreg Polska-Słowacja. Sieć dróg w tej części regionu będzie się zmieniać również w związku z przejmowaniem przez PZDW kolejnych odcinków od GDDKiA po oddawaniu następnych fragmentów drogi S19.
Obwodnica Leska i przebudowa Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej
Oddział w Ustrzykach Dolnych prowadzi rozbudowę tras Uherce Mineralne – Orelec oraz Polańczyk – Wołkowyja. PZDW chce jednak pójść dalej i rozpocząć kompleksową przebudowę Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej, sukcesywnie uzyskując decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla kolejnych odcinków. Jednym z kluczowych przedsięwzięć ma być obwodnica Leska z drugim mostem na Sanie.
Rozbudowa sieci rowerowej, zwłaszcza w Bieszczadach
Przy drogach wojewódzkich funkcjonuje obecnie 155 km dróg dla pieszych i rowerów. Województwo chce połączyć te odcinki ze szlakami prowadzonymi niezależnie od dróg wojewódzkich, tworząc spójny system korytarzy transportowych i turystycznych, docelowo powiązany ze szlakami krajowymi i międzynarodowymi.
Wicemarszałek Piotr Pilch zaznacza, że w Bieszczadach każda droga wojewódzka ma docelowo mieć ścieżkę rowerową, a rozwój turystyki lokalnej wymaga szybszego i bezpieczniejszego dojazdu do takich miejsc jak Bieszczady, Beskid Niski czy Roztocze.
Nowe uprawnienia oddziałów
Reorganizacja ma też wymiar praktyczny — oddziały odpowiadają za utrzymanie dróg i mostów, działania interwencyjne, nadzór nad robotami, chodniki, monitoring pasa drogowego oraz część postępowań administracyjnych, w tym opinie dotyczące organizacji ruchu i zjazdów. Dyrektor Piotr Miąso wskazuje, że wzmocnienie roli kierownika rejonu do poziomu zastępcy dyrektora ma kluczowe znaczenie z uwagi na postępowania administracyjne.
Istotnym elementem zmian ma być cyfrowa ewidencja sieci dróg wojewódzkich, tworzona z Podkarpackim Biurem Geodezji i Terenów Rolnych w Rzeszowie. Ma ona służyć dyrektorom oddziałów do wydawania decyzji w sprawie nielegalnego zajęcia pasa drogowego — to nowo nadane uprawnienia, na które PZDW kładzie teraz większy nacisk.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Rzeszowie.
Powiązane materiały
19 mln zł na modernizację Orlików na Podkarpaciu
Minister sportu i turystyki Jakub Rutnicki poinformował podczas konferencji w Podkarpackim Urzędzie Wojewódzkim w Rzeszowie o przyznaniu 19 milionów złotych na modernizację kolejnych Orlików w regionie. To już trzecia transza środków w ramach Programu Rozwoju Infrastruktury Sportowej, obejmująca tym razem 19 gmin i powiatów na Podkarpaciu.
Schrony pod nowymi halami sportowymi na Podkarpaciu. 19 mln zł na Orliki
Minister sportu i turystyki Jakub Rutnicki przekazał samorządom z Podkarpacia kolejne 19 mln zł na remont 19 boisk Orlik. Podczas środowej konferencji w Rzeszowie wojewoda podkarpacki Teresa Kubas-Hul ogłosiła też start programu ochrony ludności na lata 2027–2031, w ramach którego samorządy będą mogły ubiegać się o środki na budowę schronów pod nowo powstającymi obiektami sportowymi.
Nowe obiady w szkolnych stołówkach na Podkarpaciu od 1 września
Od 1 września w szkołach i przedszkolach na Podkarpaciu zaczynają obowiązywać nowe zasady żywienia zbiorowego. Co najmniej raz w tygodniu dzieci dostaną obiad na bazie nasion roślin strączkowych bez produktów odzwierzęcych, a zupy co najmniej dwa razy przygotowane na wywarach warzywnych. Wprowadzenie zmian to dla samorządów kolejne zadania bez dodatkowej dotacji, a politycy PiS podczas konferencji w Rzeszowie mówią o rosnących kosztach placówek.
